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레플리카샵 탐방객 가장 많이 몰린 한라산 코스는 영실···계절은 가을과 겨울

이길중
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26-01-17
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레플리카샵 지난해 제주 한라산 중 탐방 코스 중 가장 많은 등반객이 몰린 곳은 영실 탐방로였던 것으로 나타났다.
13일 한라산국립공원에 따르면 지난해 한라산을 찾은 탐방객은 90만3999명으로 집계됐다. 이는 2024년(92만8409명)에 비해 2.6% 감소한 수치다.
코스별 등반객은 영실 32만3644명, 어리목 27만4465명, 성판악 22만4442명, 관음사 7만8076명, 돈내코 코스 3372명 등이다. 탐방예약제 도입 전에는 성판악에 가장 많은 등반객이 몰렸으나 최근에는 영실과 어리목 등으로 인원이 분산됐다.
5개 한라산 탐방로 중 정상인 백록담까지 등반할 수 있는 코스는 성판악과 관음사 2곳 뿐이다. 두 코스를 통해 정상을 찾은 인원은 30만2518명으로 전체의 33.5%를 차지했다.
월별로는 2~3월 탐방객이 4만명대로 가장 적었다. 단풍철인 10월과 11월, 설산을 감상할 수 있는 12월 10만명 이상이 한라산을 찾았다.
한라산 탐방객은 2023년부터 3년째 90만명대를 유지하고 있다. 이는 탐방예약제가 도입되면서다.
한라산 탐방객은 2015년 125만5731명에서 2016년 106만5898명, 2017년 100만1440명으로 100만명을 훌쩍 넘겨왔다. 매년 100만명 이상이 한라산을 오르면서 생태적 수용 능력을 초과하고 있다는 우려가 나왔다. 성판악 등 특정 탐방로에 탐방객이 집중되면서 자연환경 훼손, 주차난에 대한 문제도 불거졌다.
도는 한라산 내 탐방인원을 적정하게 유지하기 위해 2021년부터 성판악과 관음사 탐방로에 대해 각각 1000명, 500명으로 탐방객을 제한하는 탐방예약제를 도입했다. 어리목과 영실, 돈내코 코스는 사전 예약 없이 탐방할 수 있지만 정상인 백록담까지는 오를 수 없다.
충주호와 남한강이 만나는 물길 위로 붉은 노을이 장관을 이뤄 ‘노을 명소’로 불리는 충북 충주의 건지마을 일원이 관광지로 새롭게 태어난다.
충주시는 동량면 건지마을 일원에 조성 중인 ‘건지 노을숲’을 오는 3월 준공하고 상반기 중 본격 운영에 들어간다고 14일 밝혔다.
동량면 조동리 지등산 일원에서 추진 중인 이 사업에는 총사업비 137억 9000만 원이 투입된다. 부지면적 1만 5672㎡, 연면적 2233㎡ 규모로 복합 힐링 공간이 들어설 예정이다.
이곳은 건지마을로 불리며 오래전부터 사진작가와 연인들에게 노을 명소로 사랑받아왔다. 2024년 방영된 tvN <눈물의 여왕>에서 백현우(김수현)가 홍해인(김지원)에게 프러포즈를 하는 곳이기도 하다. 시는 건지마을의 경관을 관광자원으로 개발하기 위해 2020년부터 사업을 추진해 왔다.
건지 노을숲에는 4층 규모의 체험관과 숙박시설, 1.4km 길이의 산책로와 전망대, 쉼터 등이 들어설 예정이다.
체험관 1층에는 다목적실인 ‘채움랩’이 들어선다. 2층은 ‘감성 채움실’·‘마음 채움실’ 등 치유 공간으로 꾸며진다. ‘감성 채움실’에서는 개별 턴테이블과 헤드폰을 통해 LP 음악을 감상할 수 있고, ‘마음 채움실’에서는 영상과 음악을 활용한 명상 프로그램이 운영된다. 3층은 베이커리 카페로 꾸며진다. 4층 전망대에서는 남한강을 붉게 물들이는 노을을 파노라마로 감상할 수 있다.
노을을 감상할 수 있는 6인실과 4인실, 3인실 등 총 8개 객실을 갖춘 숙박시설도 들어선다. 야외에는 1.4km 길이의 산책로와 별도의 전망대, 쉼터 등도 만들어진다.
시는 오는 3월 준공한 뒤 시범 운영기간을 거쳐 올해 상반기 중 본격적인 운영에 나설 계획이다.
손명자 충주시 관광과장은 “건지마을의 노을은 충주가 가진 가장 큰 자연 자산 중 하나”라며 “건지 노을숲은 일상의 짐을 내려놓을 수 있는 치유의 공간이 될 것”이라고 말했다.
자동차 보험료가 다음달부터 9000~9700원가량 오른다. 차 보험료 인상은 2021년 이후 5년 만이다.
13일 보험업계에 따르면 삼성화재와 DB손해보험, 현대해상, KB손해보험, 메리츠화재는 최근 보험개발원의 차 보험료율 검증을 마치고 1%대의 보험료 인상률을 결정했다.
삼성화재·현대해상은 1.4%, DB·KB손해보험, 메리츠화재는 1.3% 인상한다.
지난해 기준 국내 평균 차 보험료는 대당 69만2000원이었으며, 1.3~1.4%의 인상률을 고려하면 평균 9000~9700원가량 가입자 부담이 늘어날 것으로 추산된다.
인상률은 다음달부터 신규·갱신 계약분에 적용될 예정이다. 삼성화재는 2월11일부터, 현대해상과 DB손보는 같은 달 16일부터 반영한다. KB손보는 2월18일, 메리츠화재는 21일부터 인상된다.
대형 보험사들이 차 보험료 인상률을 확정하면서 중형사들도 이에 동참할 것으로 예상된다. 일반적으로 중형사들은 대형사의 검증 결과를 지켜본 뒤 유사한 수준의 인상률을 보험개발원에 제출한다.
차 보험료가 인상되는 건 2021년 이후 5년 만이다. 정부와 보험업계는 상생금융 차원에서 자동차 보험료를 2022년부터 4년 연속으로 인하한 바 있다.
올해 보험료 인상은 차 보험 손해율이 최근 치솟은 상황이 반영된 것으로 풀이된다. 지난해 11월 대형 4개사의 자동차 보험 손해율(단순 평균 기준)은 92.1% 수준으로 90%를 웃돌았다. 1∼11월 누적 손해율도 86.2%로 전년도 같은 기간보다 3.8%포인트 올랐다. 통상 자동차 보험 손해율은 80%를 손익분기점으로 여긴다.
앞서 대형 손보사들은 지난 4년간 차 보험 적자 규모가 커진 상황을 고려해 많게는 3% 수준의 보험료 인상안을 마련했던 것으로 전해졌다. 하지만 물가 영향을 우려하는 당국과 조율하는 과정에서 인상률이 1%대 초·중반으로 조정됐다.