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상조내구제 컬리 ‘컨베이어 벨트 상품 상자 병목 현상 해결’ 논문, 세계 권위 학술지 게재

이길중
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26-01-08
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상조내구제 리테일 테크 기업 컬리는 컬리 AX센터가 발표한 생산 계획 최적화 관련 연구 논문이 세계적 권위의 컴퓨터·산업공학 학술지 ‘Computers & Industrial Engineering’(CAIE)에 게재됐다고 8일 밝혔다.
CAIE에 게재된 논문은 컬리 AX센터 데이터서비스개발 왕주영·김수지 연구원 등 7명이 참여한 ‘데이터 기반 주문 묶음 처리 정책: 컬리 풀필먼트 센터를 중심으로’다. 기존에 나온 생산 최적화 연구는 노동집약적인 물류현장 특성상 현장 작업자 이동 거리 단축에 집중했으나, 컬리 연구팀은 데이터와 기술로 컨베이어 벨트 내 상품 상자 병목 현상 해결에 주목했다는 점에서 높은 평가를 받았다.
연구팀은 3년 전부터 과거 물류 데이터를 기반으로 각각의 주문이 몇 개 상자를 생성할지 예측한 후 생성되는 상품 상자 숫자를 최소화하는 알고리즘을 개발했다.
상자 개수가 적을수록 물류 정체가 줄어들었는데, 컬리가 이를 현장에서 실증한 결과 기존 적용 방식 대비 최대 92% 감소했다. 최적화에 효과적인 메타 휴리스틱 기법과 비교해도 33% 효율이 개선됐다고 회사 측은 설명했다. 컬리는 장시간의 자원과 인력을 투입해야 하는 연구를 학계 등 별도 도움 없이 기업 내부에서 직접 진행했다는 데 의미를 부여했다.
CAIE 저널은 SCI급 Q1(상위 25% 이내) 등급으로 학술 가치와 실용성을 모두 갖춰야 게재할 수 있다. 이 논문은 지난해 9월 밀라노에서 열린 산업공학 컨퍼런스 ’Logistics Management 2025‘에도 초청받기도 했다.
연구 제1저자인 왕주영 연구원은 “이번 CAIE 논문 등재는 컬리가 데이터 기반 물류 분야에서 글로벌 기준을 선도하고 있음을 보여주는 좋은 사례”라며 “데이터 기반 유통 혁신을 지속해온 컬리의 성장에 기여할 수 있도록 앞으로도 다양한 연구를 지속할 계획”이라고 말했다.
서울 아파트값이 이달 첫째주 0.18% 오르며 48주 연속 상승세를 이어갔다. 상승 폭은 직전 주보다 소폭 줄었다. 비수도권도 울산과 부산을 중심으로 10주 연속 상승세를 이어갔다.
한국부동산원이 8일 발표한 주간 아파트 가격 동향을 보면, 1월 첫째주(5일 기준) 서울 아파트값은 0.0.18% 상승했다. 상승 폭은 전주(0.21%)보다 소폭 줄었다.
부동산원은 “전반적으로 거래량과 매수문의가 감소한 가운데, 일부 재건축 추진단지 및 대단지·역세권 등 선호단지 중심으로 가격상승이 이어지며 서울 전체가 상승했다”고 설명했다.
서울에서 집값 상승률이 가장 높았던 곳은 동작구(0.37%)였으며, 경기도에선 용인시 수지구가 0.42% 상승했다.
다만, 서울 25개 자치구 중 15곳에서 아파트값 상승 폭이 전주 대비 축소했다. 상승 폭이 가장 크게 둔화된 곳은 강동구(0.3%→0.19%)였다. 송파구(0.33%→0.27%), 강남구(0.2%→0.14%), 광진구(0.19%→0.15%), 강서구(0.19%→0.15%), 동대문구(0.15%→0.12%) 등에서도 상승률이 줄었다.
최근 집값 오름세가 두드러졌던 경기도 신규 규제지역에서도 상승 폭이 축소했다. 용인시 수지구 상승 폭은 0.47%에서 0.42%로 축소했고 성남시 분당도 0.32%에서 0.31%로 줄었다. 과천시(0.29%→0.24%)와 안양시 동안구(0.26%→0.23%) 등은 4주 연속 상승 폭이 둔화했다.
반면 광명시(0.26%→0.28%)와 하남시(0.19%→0.23%), 수원시 팔달구(0.08%→0.20%)와 권선구(0.14%→0.18%) 등은 상승 폭을 확대했다.
경기도 전체 아파트값 상승 폭은 전주 대비 0.02% 축소한 0.08%로 집계됐다. 수도권 전체로는 0.11% 상승해 직전 주보다 오름 폭이 0.01%포인트 줄었다. 전국 평균 아파트값 상승률은 0.06%로 이 역시 직전 주보다 0.01%포인트 줄었다.
비수도권은 직전 주보다 0.02% 오르며 10주 연속 오름세를 이어갔지만 오름폭은 직전 주 대비 0.01%포인트 축소했다. 5대 광역시 0.06%, 8개 도 0.04%, 세종 0.25%의 상승률을 나타냈다.
이번주 전국 아파트 전세가격은 0.08% 올랐다. 서울은 대단지와 역세권 등 선호단지 중심으로 임차 수요가 지속되고 매물 부족이 나타나면서 전세가격이 0.14% 올랐다. 상승 폭은 전주와 동일했다.
현대모비스가 ‘CES 2026’을 기점으로 글로벌 협력을 강화하고 있다. 모빌리티·로보틱스 분야에서 퀄컴·보스턴다이내믹스 등 선도기업들과 협력해 미래 시장을 선점하겠다는 전략이다.
현대모비스는 7일(현지시간) 반도체 기업 퀄컴과 ‘소프트웨어 중심 차량’(SDV), ‘첨단 운전자 보조시스템’(ADAS) 등에서의 협력을 골자로 하는 업무협약(MOU)을 맺었다.
현대모비스의 강점인 제어기와 소프트웨어 플랫폼에, 퀄컴의 반도체 칩을 적용해 상승효과를 극대화한다는 구상이다. 각사가 보유한 시스템 통합·센서 퓨전(여러 센서를 통합해 환경을 포괄적으로 인식하는 기술)·영상인식, 시스템 온 칩(SoC) 기술을 바탕으로 통합 ADAS 기술을 선보일 예정이다. 아울러 성능과 효율, 안정성을 높인 SDV 통합솔루션(관리체계)도 개발할 방침이다.
현대모비스 관계자는 “인도에서는 자동차 시장이 소형차에서 다양한 차종으로 확대되면서 ADAS 보급률도 빠르게 늘어나고 있다”며 “자율주행과 자율주차에 최적화한 첨단기술을 인도를 비롯한 신흥국 시장의 요구에 특화해 개발하기로 했다”고 말했다.
또 현대모비스는 이날 현대차그룹의 로보틱스 계열사인 보스턴다이내믹스와 협력 체계를 구축하고 ‘로봇 관절 엑츄에이터’(구동장치)를 공급하기로 했다고도 밝혔다. 액츄에이터는 보스턴다이내믹스의 ‘아틀라스’와 같은 휴머노이드 로봇의 재료비 60%가량을 차지하는 주요 부품이다.
잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 아틀라스 개발 총괄은 이날 CES 행사장에서 기자들과 만나 “(차량의) 조향 시스템이나 EV파워트레인(전기에너지를 운동에너지로 바꿔 전기차를 움직이게 하는 기술)이 휴머노이드 부품과 유사하다”고 말했다. 또 보스턴다이내믹스에 부족한 현대모비스의 대량 생산 노하우나 경험도 협력 결정의 이유라고 설명했다.
보스턴다이내믹스의 아틀라스와 중국 로봇의 차별점에 대해선 ‘실제 산업 현장에서의 업무 수행 여부’라고 지적했다. 재코우스키 총괄은 “현장에 들어가서 아무것도 안 하고 걸어 다니거나 ‘쿵푸’만 선보이면 경제적 효용을 가져다주지 않는다”며 “(우리는) 실제로 (산업 현장에) 가치를 줄 수 있고 도움이 되는 업무에 초점을 맞추겠다”고 말했다. 현대차그룹은 아틀라스 공정 투입 목표 시점을 2028년으로 잡았다.
이날 함께 인터뷰에 참여한 오세욱 현대모비스 상무는 “중국 (로봇) 업체들이 개발하는 것은 사람의 행동을 모사하는 것이고, 보스턴다이내믹스는 실제 양산 라인에서 사람 이상 퍼포먼스를 내기 위한 것이라고 격차를 이해하면 될 것”이라고 말했다.