가전내구제 연말 산타는 올 수 있을까?···AI거품론에 한달 넘게 ‘박스피’된 코스피 > 자유게시판

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가전내구제 연말 산타는 올 수 있을까?···AI거품론에 한달 넘게 ‘박스피’된 코스피

이길중
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25-12-18
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가전내구제 인공지능(AI) 거품론이 재부각되자 4200선 탈환을 꿈꾸던 코스피 지수가 15일 4000선까지 밀려났다. AI거품론과 통화정책 불확실성이 동시에 작용하면서 코스피는 한달 반째 박스권에 머무는 모양새다. 미국에서 유동성이 완화되고 있는 만큼 연말 산타랠리가 올 수 있다는 가능성도 나오지만, 반도체가 부진할 경우 산타랠리가 오기 어렵다는 의견도 맞부딪힌다.
코스피는 이날 전장보다 76.57포인트(1.84%) 내린 4090.59에 거래를 마감했다. 반도체주를 비롯한 대형주가 일제히 부진한 흐름을 보이면서 전거래일보다 113.42포인트(2.72%) 급락한 4053.74에 출발했지만, 내수주가 강세를 보이고 미국 증시 선물이 반등하며 낙폭을 만회했다.
이날 증시를 끌어내린 것은 AI거품론이었다. AI로 수익화가 어렵다는 우려로 지난 12일(현지시간) 필라델피아반도체지수가 5.1% 급락하는 등 반도체가 부진한 모습을 보이자 코스피도 하락 압력을 받았다. 외국인이 코스피 현물에서만 1조원 가까이 순매도 하며 코스피 하락에 일조했다.
반면 반도체 비중이 상대적으로 낮은 코스닥은 전장보다 1.49포인트(0.16%) 오른 938.83로 연중 최고 종가에 상승 마감했다.
AI거품론과 통화정책 불확실성이라는 변수가 연거푸 발목을 잡으면서 코스피는 지난달 3일(4221.87) 역대 최고점을 정점으로 한달반째 4200선을 넘기지 못했다. 이달엔 대체로 4000~4200포인트 사이 박스권에서만 움직이고 있다. 그동안 코스피 상승에 견인했던 삼성전자와 SK하이닉스가 AI거품론 등의 영향으로 ‘11만전자’ ‘60만닉스’를 회복하지 못하며 부진한 영향이다.
코스피가 주춤한 모습을 보이지만 시장에선 연말·연초에 증시가 강세를 보이는 ‘산타랠리’ 효과에 기대를 걸고 있다.
1972년 처음 이름이 붙은 ‘산타랠리’는 12월 마지막5거래일과 이듬해 첫 2거래일(총 7거래일) 동안 주가가 상승하는 것을 뜻한다. 12월 초·중순은 증시가 오히려 부진하지만 소비심리 개선 등의 영향으로 연말 대체로 증시가 강세를 보였기 때문이다.
최근 10년간 코스피는 산타랠리 동안 4번 상승하고 6번은 하락했다. 통화긴축이 진행된 2022년엔 산타랠리 동안 코스피가 5.86%나 하락했지만, 유동성 완화에 힘입어 지난 2020년엔 9.4%나 급등하기도 했다. 금리인하 기조가 이어졌던 지난해에도 1.57% 상승했다.
최근 미 연방준비제도(연준)가 금리를 낮추고 국채를 매입하는 등 유동성이 늘어나는 모습을 보이는 만큼 산타랠리가 올 수 있다는 전망이 나온다. 문남중 대신증권 연구원은 “12월 연방시장공개위원회는 금리 인하와 단기 국채 매입이라는 선물을 안겨줬다”며 “연준의 금리 인하 사이클이 끝나기 전까지, 향후 적극적인 통화완화 기대가 주식시장으로의 자금 유입을 이끄는 동인이 될 것”이라고 말했다.
다만 이번주 실적발표를 앞둔 메모리 반도체 업체 마이크론이 시장의 기대치를 넘기지 못하면 산타랠리를 기대하기는 어려울 전망이다. 국내 증시를 이끈 반도체가 반등하기 어렵기 때문이다.
서상영 미래에셋증권 연구원은 “연말 쇼핑 시즌에 소비가 늘면 우리나라에 수출이 증가해 이익이 늘어난다”며 “그렇지만 과거와 달리 고가품 중심으로 매출이 증가하는 등 (소비가) 질적으로 좋지 않아 연말 쇼핑 시즌에 따른 랠리 기대감이 약화돼 있다”고 말했다. 그는 이어 “가장 중요한 것은 반도체인 만큼 마이크론이 실적도 잘 나오고 향후 전망도 시장의 생각보다 더 높게 보여줘야만 국내 증시가 더 반등할 수 있다”고 말했다.
현대차그룹이 자율주행 전략을 ‘리셋’한다. 조만간 연말 정기인사를 마무리짓고 자율주행 시스템과 소프트웨어중심차량(SDV)을 포함한 미래차 전략을 재정비하기 위한 조직개편에 착수할 방침이다.
미국 제너럴모터스(GM)의 자율주행 보조 시스템 ‘슈퍼 크루즈’에 이어 테슬라의 감독형 FSD(완전자율주행)이 국내에 상륙하면서 뜨거운 반응을 불러오자 현대차그룹의 위기감이 고조됐다는 분석이 나온다.
15일 현대차그룹에 따르면 양희원 현대차·기아 R&D(연구·개발) 본부장(사장)이 이날 공식 퇴임했다. 앞서 지난 3일에는 송창현 첨단차플랫폼(AVP) 본부장(사장) 겸 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷(42dot) 대표가 돌연 사의를 표명했다.
그룹의 미래 전략을 이끌던 R&D 조직의 양대 수장이 동시에 물러나는 초유의 사태가 발생하자 외부는 물론, 내부에서도 억측이 무성해졌다.
장재훈 현대차그룹 부회장이 서둘러 진화에 나선 배경이다.
장 부회장은 지난 12일 AVP 본부와 포티투닷 임직원에게 보낸 e메일에서 “자율주행 기술 개발을 위해 내년 생산 예정인 SDV 시험차 ‘XP2’와 2027년 양산 예정인 소형 SDV차 ‘XV1’ 등 SDV카 개발 프로젝트는 계획대로 추진한다”며 “외부의 근거 없는 소문이나 억측에 흔들리지 말고 개발 조직 간 협업을 넘어 그룹 차원의 역량을 결집한 진정한 원팀 구축에 힘써달라”고 당부했다.
현대차그룹은 그간 자율주행 전략을 실행하는 과정에서 개방·협력을 통한 생태계 확대와 독자적 기술 개발 추진을 놓고 AVP 본부와 R&D 본부 사이에 ‘마찰’이 있었던 것으로 알려졌다. 송 사장은 사임 직후 알려진 임직원 대상 메시지에서 “테크 스타트업과 레거시 산업에 있는 회사 사이에서 수없이 충돌했다”고 썼다.
업계 한 관계자는 “송 사장뿐만 아니라 양 사장마저 ‘용퇴’하는 걸로 가닥 잡은 걸 보면 그룹 차원에서 어느 한쪽의 편을 들기보다 이참에 아예 조직개편과 함께 원점에서 자율주행 관련 전략을 리셋하려는 것 같다”고 분석했다.
그 방향과 관련해서는 지난 5일 기아 80주년 행사에서 취재진과 만나 “중국 업체나 테슬라가 잘하고 있고, 우리가 조금 늦은 편이다. 격차가 있을 수는 있으나 더 중요한 것은 안전이기에 그쪽에 포커스를 두려고 한다”고 한 정의선 현대차그룹 회장의 언급에서 단서를 찾을 수 있다.
폐쇄적 생태계를 지향하는 테슬라의 보여주기식 방식도, 문제가 생기면 사후 수습에 나서겠다는 중국 업체들의 속도전 방식도 아닌 ‘최종 책임 소재는 물론, 기술적 완성도 면에서도 안전하다는 확신이 들 때 본격적인 자율주행 서비스를 시행’하겠다는 제3의 길인 셈이다.
현대차그룹은 관련 핵심 기술을 내재화하되, 필요한 부분은 선택적으로 외부 업체들과 협력하는 방식으로 그룹 내 소프트웨어 조직과 하드웨어 조직의 유기적 결합도 시도한다.
나아가 수평 조직이던 두 본부를 하나로 합쳐 AVP 본부를 R&D 본부 산하로 편입하는 방법도 거론된다. 이를 통해 그룹의 확실한 장악하에 효율적으로 자율주행 전략을 펼친다는 구상이다.
이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “현대차그룹의 양대 수장 교체는 최근 상륙한 테슬라의 감독형 FSD 시스템의 인기가 촉매제가 됐을 개연성이 충분하다”며 “조만간 있을 조직개편을 통해 테슬라와는 전혀 다른 트랙에 있으면서도 현대차그룹만의 자율주행 전략을 속도감 있게 추진하겠다는 의지와 믿음을 내외부에 뚜렷하게 보여줄 필요가 있다”고 말했다.
뭘 해도 쳐내지 않을 것이란 확신독보적 지위…‘의도적 발언’ 분석
수지 와일스 미국 백악관 비서실장의 인터뷰가 미 월간지 ‘배니티페어’에 보도된 후 백악관과 공화당 안팎에선 경악스럽다는 반응이 터져나왔다.
인터뷰를 한 사람이 다른 누구도 아닌, 와일스 비서실장이었기 때문이다. 미국 최초의 여성 백악관 비서실장인 와일스는 ‘얼음공주’란 별명이 붙을 만큼 치밀하고 노련한 데다 선거판에서 잔뼈가 굵어 언론의 생리를 잘 안다. 대중 앞에 나서는 걸 싫어하는 성향이며 도널드 트럼프 대통령에게 충성스러운 인물이다.
백악관 사정을 잘 아는 한 관계자는 “와일스를 수십년간 알고 지냈다”며 “그가 인터뷰에 응했다는 사실 자체에 매우 놀랐다”고 폴리티코에 말했다. 또 다른 백악관 관계자도 “왜 하필 우리(트럼프 행정부)에게 조금도 호의적이지 않은 배니티페어였는지, 정말 이상한 일”이라고 했다. 버락 오바마 전 대통령의 비서실장을 지낸 람 이매뉴얼 전 시카고 시장은 “처음 읽었을 때 가짜 패러디 기사인 줄 알았다”고 AP통신에 전했다.
데이나 배시 CNN 기자는 “와일스가 배니티페어에 한 말들은 오프더레코드(비보도 전제)로 하는 말들”이라면서 “와일스 같은 고위급 인사가 이런 내용을 온더레코드로 말했다니 정말 놀랍다”고 했다.
이번 인터뷰 기사는 내년 중간선거를 앞두고 트럼프 행정부의 위기감이 고조되고 있는 가운데 나왔다. 현재 30%대로 내려간 트럼프 대통령의 지지율은 새 여론조사 결과가 발표될 때마다 최저치를 경신하고 있다. 지난 10월 미니 지방선거에서 공화당이 민주당에 참패한 데 이어 최근엔 트럼프 대통령의 ‘안방’인 마이애미에서도 28년 만에 민주당 후보가 시장에 당선됐다.
인디애나주에선 공화당 주 상원의원들이 트럼프 대통령의 지시에 반기를 들고 선거구 재획정(게리맨더링)을 부결시키는 등 레임덕이 시작된 것 아니냐는 지적까지 제기되던 터에 대통령 최측근 인사의 폭로가 공개된 것이다.
와일스 비서실장의 치밀한 성향을 고려할 때 ‘실수’가 아니라 ‘의도적’으로 한 말일 수 있다는 분석도 나온다. 한 공화당 고위 관계자는 “와일스는 자신에게 자유롭게 말할 수 있는 권한이 있다고 믿고 있으며, 또 무슨 말을 하더라도 대통령이 전폭적으로 지지해줄 거라는 사실을 안다”고 했다.
폴리티코는 와일스가 트럼프 1기 비서실장들과 달리 트럼프 진영에서 독보적인 지위를 유지해왔으며, 이번 사태에도 불구하고 자리를 굳건히 지킬 가능성이 높다고 내다봤다.