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발기부전치료제구매 이것이 미래의 주차?···카카오모빌리티 ‘로봇발렛 서비스’ 선보여

이길중
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25-10-19
4 회

발기부전치료제구매 카카오모빌리티와 HL로보틱스가 국내 최초로 일반 주차 이용객을 대상으로 한 로봇 발렛 서비스를 개시했다.
카카오모빌리티는 15일 충북 청주시 충북콘텐츠기업지원센터 지하 주차장에 로봇주차 설비를 설치했다고 밝혔다. 현재는 건물 입주기관 직원 등이 사전 신청을 통해 이용할 수 있으며, 향후 이용 대상을 확대할 계획이다.
이용객이 로봇 발레 서비스 구역에 차량을 세운 뒤 시동을 끄고 나와 키오스크에서 입차를 신청하면, HL로보틱스의 주차로봇 ‘파키’가 차량을 들어 올려 주차구역으로 운반한다. 출차할 때는 카카오톡 알림톡으로 전송된 링크에 접속해 요청하면 ‘파키’가 다시 차량을 가져온다.
‘파키’는 차량 아래로 진입해 차체를 살짝 들어 올린 뒤 정해진 위치에 정확히 주차하는 기술을 갖춘 로봇이다. 세계 최대 IT·가전 전시회인 CES 2024에서 ‘최고 혁신상’을 수상했다. 이번 로봇 발렛 서비스는 카카오모빌리티의 플랫폼 운영 역량과 HL로보틱스의 자율주행 주차로봇 기술이 결합해 구축됐다.
카카오모빌리티는 “로봇 발렛 서비스가 확산되면 이용자는 주차의 번거로움을 덜고, 주차장 운영자는 공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 된다”고 설명했다. 다만 현행법상 주차로봇은 ‘기계식 주차장’ 시설로 분류돼 주차장 내 별도의 로봇 발레 구역을 설치해야 하는 만큼, 당분간은 시범사업 중심으로 운영될 가능성이 크다.
LG전자가 서울 강남구 논현동에 초프리미엄 빌트인 가전 전시관 ‘SKS 서울’을 열었다고 15일 밝혔다.
SKS는 LG전자의 최고급 빌트인 가전 브랜드로, 2016년 첫선을 보인 ‘시그니처 키친 스위트’를 올해 초 새단장했다. 회사는 리브랜딩에 맞춰 2017년부터 운영해온 시그니처 키친 스위트의 논현 쇼룸을 새롭게 꾸몄다. 빌트인은 가구나 가전을 벽면에 내장해 공간의 일부처럼 설계하는 방식을 말한다.
SKS 서울은 지하 1층, 지상 5층에 연면적 1918㎡ 규모로, 다양한 인테리어로 연출된 총 10개의 제품 전시 공간으로 구성됐다. 최고급 골프 리조트 ‘아난티 남해’ 등을 설계한 건축가 민성진이 설계를 맡았다.
지하 1층부터 지상 3층까지 이어지는 제품 전시 공간에는 5개의 SKS 전용 공간을 마련했다. 몰테니앤씨, 아크리니아 등 이탈리아 명품 가구 업체와 협업해 SKS 빌트인 가전을 배치했다. 초프리미엄 수요를 겨냥한 만큼 48인치 빌트인 냉장고 가격은 2500만원대부터 시작한다. 빌트인 가전은 아니지만 공간에 꼭 맞는 독립형 제품인 ‘핏 앤 맥스’ 냉장고를 비롯한 프리미엄 가전도 전시한다.
고객은 컬럼 냉장고, 컬럼 와인셀러, 광파오븐, 식기세척기, 인덕션 등 다양한 제품을 직접 사용해볼 수 있다. 전문 디자이너와 설계부터 디자인, 시공, 감리에 이르는 맞춤형 공간 솔루션 상담도 가능하다.
4층은 SKS의 빌트인 주방 가전을 활용한 미식 경험을 제공하는 카페 겸 레스토랑이다. LG전자 멤버십 애플리케이션을 통해 예약할 수 있다. 5층은 일부 초청 고객을 대상으로 요리 강연을 진행하는 프라이빗 쿠킹 스튜디오로 운영할 예정이다.
빌트인은 건설사가 주거시설을 지을 때 직접 가전제품까지 같이 공급하거나, 내장재 공급 전문회사들이 가전까지 같이 공급하는 대표적 기업간거래(B2B) 시장이다. 빌트인 인테리어를 계획 중인 개인 고객과 빌트인 가전을 도입하려는 기업 고객들이 SKS 서울을 찾을 것으로 예상된다. LG전자는 SKS 서울 외에도 미국 뉴욕·캘리포니아와 이탈리아 밀라노에서 SKS 빌트인 가전 전시관을 운영하고 있다.
지난 7월 부산신항 선박 하부 세척작업 잠수부 2명 숨지고 1명 중상
지난 7월 경남 창원시 진해구 부산신항에서 발생한 ‘잠수부 3명 사상사고’와 관련해 사고 책임을 가릴 원청을 밝히기 위한 수사가 본격화한다. 프리랜서 잠수부에게 일감을 맡긴 KCC와 선박소유주인 HMM을 상대로 원청 여부를 밝히기 위한 수사를 진행한다.
17일 노동부와 해경 등에 따르면 두 기관은 이날 오전 9시부터 선박 소유주인 HMM과 KCC 서울 본사, KCC 울산공장을 압수수색했다.
이번 압수수색에는 노동부 근로감독관과 해경 등 45명이 투입돼 작업 계약 관련 서류와 PC 등을 확보한 것으로 알려졌다.
HMM과 KCC는 지난 7월 20일 부산신항에서 선박 하부를 세척하던 잠수부 2명이 숨지고 1명이 크게 다친 사고와 관련해 노동부와 해경의 수사를 받고 있다.
당시 사고는 하청업체 의뢰를 받은 프리랜서 잠수부들이 작업하다 발생했다.
이들은 사고 당일 오전 10시부터 선박 하부 세척작업을 위해 차례로 물속에 들어갔다. 수심 8ｍ 깊이에서 이뤄진 잠수 작업은 선박에 설치된 공기 공급 장비에서 잠수용 호스를 통해 산소를 공급받는 표면 공급식으로 진행됐다.
수사기관은 이 사고가 잠수부들이 물속으로 들어간 지 약 10분 만에 발생한 것으로 추정한다. 수사기관은 잠수부들에게 산소를 공급하는 공기 공급 장비와 불과 45㎝ 떨어진 곳에 일산화탄소가 담긴 매연을 내보내는 배출구가 있었던 것을 확인했다.
국립과학수사연구원이 사고 당시 잠수부들에게 공기를 공급한 장비에서 일산화탄소 농도를 측정한 결과 3600ppm으로 나타났다.
통상 일산화탄소 농도가 220ppm이면 심한 두통과 함께 판단력 저하가 나타나고, 1950ppm까지 치솟으면 급속하게 사망에 이를 만큼 건강에 치명적이다. 실제로 사망한 잠수부들 1차 검안에서도 사망 원인은 일산화탄소 중독으로 나타났다.
수사 기관은 이번 사고 당시 곳곳에서 안전 규정이 지켜지지 않은 것을 확인했다. 산업안전보건기준에 관한 규칙에 따르면 사업주는 표면 공급식 작업 시 잠수부 2명당 1명의 감시인을 둬야 하고, 잠수부에게 감시인과 잠수작업자 간에 연락할 수 있는 통화 장치와 비상 기체통 등을 제공해야 하지만 현장에서 모두 지켜지지 않은 것으로 파악했다.
이와 관련해 노동부는 HMM과 KCC 측의 작업·안전 책임자를 비롯해 대표이사 등을 중대재해처벌에 관한 법률 위반과 산업안전보건법 위반 혐의로 각각 입건했다. 해경도 업무상과실치사상 혐의로 관련자들을 입건한 상태다.
양 수사기관은 선박 소유주인 HMM과 당시 하청업체에 일감을 맡긴 KCC를 상대로 원청 여부를 밝히기 위한 수사를 진행 중이다.
노동부 관계자는 “잠수부들 사망사고를 방지하기 위한 보건조치가 적절했는지를 중심으로 자세히 살펴볼 계획이다”고 밝혔다.