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대구MCT교육 “주4일 근무는 다른 세상 얘기죠”…주6일 일하는 부산지하철 청소노동자들

이길중
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25-08-12
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대구MCT교육 “주 4일 근무를 논의하는 세상이 됐지만 우리는 아직도 주 6일을 일합니다. 만성피로에 골병만 들어요.”
지난 5일 아침 출근시간대 부산시청 1층 입구. 중장년 여성들 몇몇이 무더위 속에서 푯말을 든 채 시위를 벌이고 있었다. 푯말에는 ‘주 5일제 실시하라’, ‘4조 2교대 실시하라’ 는 등의 내용이 적혔다.
이들은 부산교통공사의 자회사인 부산도시철도운영서비스 소속 청소노동자들이다. 부산시내 지하철 역사, 터널, 전동차, 차량기지의 청소를 맡고 있다. 열악한 노동여건 개선을 요구하며 지난 6월부터 부산시청 등지에서 시위를 벌이고 있다.
이날 시위에 나선 A씨는 “우리 회사 현장 노동자 1145명의 평균 나이가 60세”라며 “이 가운데 886명이 주 6일제의 장시간 노동에 시달리고 있다”고 말했다. 그는 “고령 인력이 많다보니 근무 도중 넘어지는 등 안전사고가 잦지만 사측이 재해발생 사실도 감추는 분위기”라고 덧붙였다.
주 6일 출근해 근무하는 이들은 대부분 지하철 역사 청소 노동자들로, 대외적으로는 ‘환경사’라고 불린다. 환경사들은 오전반(오전 6시~오후 3시), 오후반(낮 12시~오후 9시), 심야반(오후 9시~오전 6시), 기동반(오후 11시~오전 5시30분)으로 나뉘어 근무한다. 보통은 ‘3조 2교대’ 근무다.
지하철 역사 내부를 쓸고 닦아야하는 업무는 극심한 육체적 피로를 동반한다. 요즘처럼 폭염이 이어질 때 업무 강도는 더 높다. 청소 노동자들 대부분 만성질환에 시달린다. 부산지하철노조의 설문조사에서는 장시간 노동을 하는 조합원의 75% 이상이 불면증, 만성피로, 근골격계질환 등을 호소했다.
이들은 특히 이틀 연속 야간근무의 어려움을 토로했다. 주간 이틀 근무, 야간 이틀 근무 뒤 비번과 휴무를 갖는 방식이다. B씨는 “야간 이틀째는 다리에 힘이 풀리고 비번 때는 온종일 몽롱한 상태에서 지낸다”라며 “주 6일 근무에서 야간근무를 이틀 연속하는 곳은 우리밖에 없는 것 같다”고 말했다.
청소 노동자들은 근무형태를 ‘주 5일’과 ‘4조 2교대’로 전환해달라고 요구 중이다. 이렇게하면 연간노동시간이 2346시간에서 1955시간으로 줄어든다. 여전히 한국 평균 노동시간(1872시간)과 OECD 평균 노동시간(1742시간)보다 많다.
이들은 “주 5일제를 실시하고 야간근무를 최소화하려면 192명(경비직 포함)의 추가 인력 고용이 필요하다”며 “부산시가 필요예산을 확보해줘야 한다”고 밝혔다.
부산도시철도운영서비스는 부산교통공사가 100% 출자한 자회사다. 문재인 정부의 공공부문 비정규직 노동자의 정규직 고용전환 정책으로 2021년 2월 설립됐다. 취업 연령이 50세부터인 고령친화사업장이기도 하다.
외형 상으로는 비정규직 해소라지만 기존 22개 용역업체의 전체 용역 계약비와 인력여건 내에서 회사를 설립하다보니 용역 시절부터 겪던 인력부족 문제가 그대로 남아있다. 예산의 80%가 인건비인 상황이라 부산시의 지원 없이는 노동여건 개선이 불가능하다.
부산시는 “청소 노동자들과 해당 회사가 교섭할 사안”이라며 문제에 선을 긋고 있다. 부산도시철도운영서비싀 모기업인 부산교통공사는 “자회사의 근무형태는 자체 사규에 의해 규정하는 만큼 자회사 노사가 교섭을 통해 결론을 내는 것이 바람직하다”고 밝혔다.
현대차그룹의 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷이 경쟁력 강화를 위해 5003억원 규모의 유상증자를 추진한다고 11일 밝혔다.
이번 유상증자는 2023년 승인된 3개년 자본 확충 계획(2023~2025)에 따른 것으로, 1차(2023년 5월 약 3670억원 규모)와 2차(2024년 1월 약 3780억 규모)처럼 이번 3차에도 현대차와 기아가 전략적 출자자로 참여한다.
조달된 자금은 소프트웨어중심차량(SDV) 기술 고도화, 독립적인 의사결정과 행동을 수행하는 에이전틱 인공지능(AI)과 자율주행에 필요한 핵심 하드웨어인 그래픽처리장치(GPU) 인프라 투자, 글로벌 핵심 인재 확보 등에 쓰일 예정이다.
포티투닷은 앞서 소프트웨어 중심 차량 제어 운영체제인 ‘플레오스 비히클 OS’(Pleos Vehicle OS)를 비롯해 자율주행 AI ‘아트리아 AI’, 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’, AI 기반 음성비서 ‘글레오 AI’ 등을 개발한 바 있다.
포티투닷은 내년 SDV 페이스 카 개발을 시작으로 2027년 양산 차 적용까지 현대차그룹 SDV 전략을 이끌겠다는 구상이다. 그룹 차원의 SDV 전환 가속화를 위해 포티투닷은 한국 본사를 중심으로 미국, 폴란드, 호주, 중국에 글로벌 연구개발(R&D) 거점을 운영하며 지역별 우수 인재도 적극적으로 확보하고 있다.
포티투닷 관계자는 “이번 유상증자는 단기 재무 성과보다는 중장기 기술 주권 확보와 글로벌 인재 확보를 위한 전략적 선택”이라며 “미래 모빌리티 기술의 핵심 파트너로서 지속 가능한 성장을 이어가겠다”고 말했다.
중장기적으로 SDV 전환을 위한 기술 주권 확립 차원에서 현대차그룹의 투자는 불가피한 측면이 있다. 문제는 2019년 설립된 포티투닷 사업이 아직 테스트 및 시범 서비스 단계에 머물러 있어 뚜렷한 성과가 눈에 띄지 않는다는 점이다. 전기차 전환, 배터리 투자, 관세 대응을 위한 해외 공장 증설 등 돈 들어갈 곳이 수두룩한 현실에서 수익 창출 여부가 불확실한 포티투닷에 자금을 계속 투입하기에는 부담스러울 수밖에 없다.
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수는 “1차와 2차에 이어 이번 3차 유상증자까지 더하면 현대차와 기아는 포티투닷에 1조원 이상의 현금을 쏟아붓는 셈”이라며 “SDV 전환이나 고도화된 자율주행 등 중간 결과물이 나오지 않는 상황에서 투자만 계속한다면 포티투닷이 자칫 ‘돈 먹는 하마’로 전락할 가능성도 배제할 수 없다”고 말했다.
네 번째 시즌으로 돌아온 창작 뮤지컬 <마리 퀴리>는 여러모로 이색적인 작품이다. 여성 과학자 마리 퀴리의 삶을 무대로 옮긴 것도 파격적인데 여성 배우들을 이야기의 중심에 두면서 초연 때부터 ‘여성 서사’ 작품으로 주목받았다.
“세상을 이루고 있는 모든 것들의 지도/ 주기율표 빈 자리 내가 채우고 싶어/ … 불러본 적 없는 이름 내 머릿 속을 가득 채운 지도 완성할래.” 무대를 여는 넘버는 ‘모든 것들의 지도’. 파리에 있는 소르본 대학에 입학하기 위해 폴란드를 떠나는 마리가 또다른 여주인공 안느를 처음 만나 서로의 꿈을 이야기하며 마음을 여는 장면이다.
삼연을 제외하고 트라이아웃 때부터 <마리 퀴리>에 참여한 김소향 배우(마리 퀴리 역)는 7일 광림아트센터에서 열린 기자간담회에서 “여성을 전면에 내세운 이야기를 어떻게 다룰 지 고민하면서 무대를 만들어 갔는데 6년여의 시간이 지나면서 달라지는 시선을 몸소 체험하고 있다”며 “관객들이 자기 주장을 당당하게 내세우는 여성이 매력적이라고 생각해주시는데서 많은 책임감을 가지게 된다”고 말했다.
<마리 퀴리>는 여성이자 이민자로서 겪어야 했던 어려움 속에서도 탁월한 업적을 이뤄낸 과학자 마리 퀴리의 실제 삶에 상상력을 더한 작품이다. 방사성 원소 라듐을 발견해 여성 최초로 노벨상을 수상한 마리 퀴리, 그 라듐을 이용해 야광 시계를 만드는 공장에서 일하다 비극적인 죽음을 맞은 ‘라듐 걸스’를 축으로 이야기가 진행된다. 독특한 소재답게 주기율표와 원소 기호가 무대 배경에 띄워진다. 무대에는 실험도구가 놓여져있고, 가사에는 ‘라듐’이 등장한다. 설명만 보면 어색할 것 같지만, 마리 퀴리의 인간적 고뇌를 설득력 있게 그려내 관객들의 호평을 이끌어냈다.
출산 이후 <마리 퀴리>로 뮤지컬 무대에 복귀한 박혜나 배우(마리 퀴리 역)는 “충무아트센터 초연 당시 ‘한국 뮤지컬 대단하다’는 생각이 들 정도로 가슴에 둔 작품이었는데 2년 휴식기 거쳐 만나게 되어 설렘이 샘솟고 있다”고 했다.
작품 개발 단계부터 해외 진출을 겨냥한 <마리 퀴리>는 2023년 일본에 라이선스 공연으로 진출한데 이어 2024년에는 한국 뮤지컬 최초로 영국 웨스트엔드에서 현지 프로덕션으로 장기 공연을 올렸다. 이 때문에 최근 토니상 수상으로 화제를 모은 <어쩌면 해피엔딩>과 더불어 K-뮤지컬의 해외 진출 성공 사례로 꼽히는 작품이기도 하다.
작품의 해외 진출 과정을 지켜본 김소향 배우와 이봄소리 배우(안느 코발스키 역)는 제작사 라이브의 강병원 대표에게 공을 돌렸다. 작품 개발 단계에서 성공 여부를 확신할 수 없을 때부터 가능성을 알아보고, 코로나19 팬데믹 여파로 공연을 올리는 것 자체가 어려운 상황에서도 무대를 이어갔기 때문이다.
김소향 배우는 “해외 관객들 역시 위대한 과학자인 마리 퀴리의 고뇌와 선택과 같은 인생 이야기에 열광하고 눈물을 흘리는 모습을 봤다”며 “한국에서 만든 작품임에도 전 세계 어디서나 울고 웃을 수 있는 건 (보편적인) 인간 세계를 다루고 있기 때문이라고 생각한다”고 말했다.
네 번째 <마리 퀴리>에서 ‘마리 퀴리’ 역에는 김소향·옥주현·박혜나·김려원, 라듐시계 공장 직공 ‘안느 코발스카’ 역은 강혜인·이봄소리·전민지가 연기한다. 퀴리의 남편인 ‘피에르 퀴리’는 테이·차윤해가 함께한다. 공연은 광림아트센터 BBCH홀에서 10월19일까지.